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为什么叫马丁耐热度
品 名:马丁耐热度
拼音:madingnairedu
英文名称：Martin’s temperature
说明:又称马丁热稳定性。表示塑料耐热性的一种指标。试验时，将试样置于规定的升温环境和弯曲应力的作用下，测定其达到一定弯曲变形的温度。马丁耐热度是表示塑料制品使用时可能达到的最高温度，在该温度以下塑料的物理机械性质不会发生任何实质上的变化，而不是该塑料的长期工作温度没烂，因长期工作温度要比马丁耐热度低。
马丁耐热度是鉴别环氧树脂固化物在热态下负荷的主要特性之一。X-52和501活性稀释剂百分含量对环氧无溶剂滴浸漆固化物的马丁耐热的变化情况表明：活性稀释剂会降低马丁耐热度。活性稀释剂百分含量越高，马丁耐热度越低。当X-52活性稀释旁闭剂含量超过15%时，马丁耐热低于室温；而当用501活性稀释剂枯启漏时其含量超过10%时，马丁耐热已低于室温，固化物呈弹性体。在相同的百分含量（例如10%）下，X-52比501活性稀释剂马丁耐热度高8℃。
马丁耐热度体现出橡胶的耐热性和柔韧性。
轮胎联轴器型号中F90什么意思
轮胎联轴器型号中F90指的是联轴器配件轮胎体。
F90马丁轮胎体简介：
轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器必要的备件之一。万盛轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶，橡胶内部分布尼龙线，尼森橡龙布，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没有的。
轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹洞春中性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角纳山的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。
轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,适于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便.
轮胎体图片欣赏：
泊头市万盛联轴器有限公司
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