hrc联轴器弹性体由于可利用的空间有限，压紧螺栓被设计成锥套与半联轴器之间的骑缝螺栓，通过压紧螺栓的预紧，使得锥套产生良好的轴向定位，进而胀紧半联轴器并传输动力，既保证了锥套相对于转动轴和半联轴器的同轴度，又强化了它们之间的过盈量，起到稳定传递载荷的效果。在挺立式双让位抽油机中，联轴器其到传递动力的关键作用，轴间联结就是采用胀套联结的方法。
hrc联轴器弹性体具有较好的结构胀紧变形特点，附加键联结和骑缝螺钉联结保证了轴间转动载荷的有效传递，对于联轴器所用的锥套，为易于拆卸，其锥度可以设计的稍大。 联轴器润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有较好的润滑冷却效果，适用于高速重载的场合。
齿式联轴器所使用的钢是超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较高的疲劳和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，高温时有高的蠕变强度和持久强度。齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有要求，才可以满足扭矩及转速的使用要求。
一般来说常用的材质有42号及45号钢锻件比较多，这两种材质在本身来说主要是起到耐磨性，材质硬度越高，耐磨性越好，所承载的扭矩越大hrc联轴器弹性体使用的寿命越长。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后密封，定期洗换。润滑油由喷嘴射入，经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述强力润滑要快。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％。
添加微信
